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溯联股份 股票详细信息
涨停原因
| 日期 | 时间 | 事件 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 2025-08-06 | 09:52:30 | 曾涨停 | 数据中心 公司的尼龙流体管路及其他零部件能应用在低空飞行器的燃油、电驱及热管理等系统中。目前已获得客户的产品定点 |
| 2025-04-25 | 00:00:00 | 超涨10% | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2025-04-10 | 00:00:00 | 超涨10% | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2025-03-04 | 00:00:00 | 超涨10% | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2025-02-24 | 00:00:00 | 超涨10% | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2025-02-21 | 00:00:00 | 超涨10% | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2025-02-17 | 00:00:00 | 超涨10% | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2025-01-24 | 00:00:00 | 超涨10% | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2025-01-23 | 00:00:00 | 超涨10% | 换电概念 工信部：下一步将制定促进换电模式发展的指导意见 |
| 2024-11-13 | 00:00:00 | 超涨10% | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2024-11-06 | 00:00:00 | 超涨10% | 新能源车 乘联会:预估10月全国新能源乘用车厂商批发销量140万辆，同比增长58% |
| 2024-11-05 | 00:00:00 | 超涨10% | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2024-10-08 | 00:00:00 | 超涨10% | 氢能源 政策扶持+市场需求双重驱动，行业整体景气度显著提升 |
| 2024-09-30 | 00:00:00 | 超涨10% | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2024-07-23 | 00:00:00 | 超涨10% | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
| 2024-07-17 | 00:00:00 | 超涨10% | 汽车零部件 快换接头+液冷服务器+供货新能源车。1、2024年7月17日盘前，有供应链消息称目前水冷散热不可或缺的快换接头（UQD）供货吃紧，或成为AI服务器水冷散热增量的主要瓶颈。公司可量产汽车管路快速接头，且公司表示积极拓展产品在液冷服务器等领域的市场应用。2、公司为国内最早实现汽车管路快速接头量产的公司之一，打破外资垄断；2018年研发出第一款受整车厂和主要动力电池制造商认可的动力电池专用水管接头填补了国内细分市场空白。3、公司已作为一级供应商向小鹏汽车（含G9车型）、比亚迪、赛力斯等新能源车商供货，并通过向宁德时代、欣旺达交付相关产品，将电池冷却管路总成应用于蔚来汽车、理想汽车等品牌的新能源汽车。4、公司专注汽车用流体管路（收入占比超89%）及汽车塑料零部件，产品覆盖汽车各类塑料流体管路及相关零部件。 |
| 2024-04-10 | 00:00:00 | 超涨10% | 汽车零部件 公司主营业务为汽车用流体管路及汽车塑料零部件的设计、研发、生产及销售 |
| 2024-03-28 | 00:00:00 | 超涨10% | 氢能源+汽车零部件 正星氢电多款核心国产化加氢设备亮相氢能展 |
| 2024-03-01 | 00:00:00 | 超涨10% | 回购计划 公司拟回购不超过6000万元(105.839万股),回购期:2024-02-07至2025-02-06 |
| 2024-02-08 | 00:00:00 | 超涨10% | 回购计划 公司拟回购不超过6000万元(105.839万股),回购期:2024-02-07至2025-02-06 |
| 2023-11-06 | 00:00:00 | 超涨10% | 汽车零部件 公司所属行业为：汽车零部件 |
跌停原因
| 日期 | 时间 | 事件 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-09 | 00:00:00 | 超跌10% | 个股调整 |
| 2025-04-07 | 13:20:45 | 跌停 | 个股调整 |
| 2025-02-28 | 00:00:00 | 超跌10% | 个股调整 |
| 2025-01-27 | 00:00:00 | 超跌10% | 个股调整 |
| 2024-10-09 | 00:00:00 | 超跌10% | 个股调整 |
| 2024-02-05 | 00:00:00 | 超跌10% | 个股调整 |
所属概念
| 加入时间 | 获得概念 | 入选原因 |
|---|---|---|
| 2024-01-26 | 低空经济 | 公司的尼龙流体管路及其他零部件能应用在低空飞行器的燃油、电驱及热管理等系统中。目前已获得客户的产品定点。 |
| 2023-11-27 | 长安汽车概念 | 公司目前的客户主要集中在长安汽车、上汽通用五菱和比亚迪等自主品牌客户 |
| 2023-08-29 | 不可减持(新规) | 公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。 |
| 2022-08-31 | 历史新高 | 2025-08-07，公司股价创历史新高：38.720元 |
| 2022-06-09 | 比亚迪概念 | 公司各类流体管路产品已在长安汽车、比亚迪等多家主要品牌整车厂得到了广泛应用 |
| 2021-12-10 | 汽车热管理 | 根据公司招股书说明书，公司开发了一系列可应用于新能源汽车热管理系统的管路总成、快速接头等产品，目前已具备量产能力。 |
| 2021-10-25 | 首日破发 | 公司上市首日即跌破发行价，跌幅为15.26% |
| 2021-03-23 | 储能 | 公司的储能客户主要包括宁德时代、国轩高科等国内领先的动力电池客户，采日能源、海博思创等头部储能OEM客户, 以及部分专业储能设备生产企业 |
| 2020-09-10 | 换电概念 | 公司在换电领域已有布局，宁德时代是公司的合作客户。 |
| 2020-08-24 | 小鹏汽车概念 | 公司已于2021年成为小鹏汽车一级供应商 |
| 2020-08-21 | 创业板注册制 | 公司于2023-06-28在深交所创业板注册上市 |
| 2020-06-22 | 吉利概念 | 公司获得了吉利汽车等多家国内知名整车厂客户的供应商资质和项目定点 |
| 2020-03-06 | 数据中心 | 公司亦按照OCP(开放计算项目)技术规范和标准开发了开发了应用于数据中心的类似产品系列，其中UQD（应用于数据中心液冷的通用快速断开接头）产品已经开发成功 |
| 2019-04-12 | 华为汽车 | 公司与华为同为长安汽车、赛力斯、奇瑞汽车等整车企业的一级供应商，存在同时配套部分车型的情况 |
| 2019-03-18 | 氢能源 | 公司为客户开发的乘用车氢能源燃料电池管路已于2022年进入批量状态 |
| 2018-02-23 | 宁德时代概念 | 公司向宁德时代等零部件生产厂商提供流体管路总成及相关零部件产品 |
| 2017-05-16 | 近期新高 | 公司于2025-08-07创新高：38.72元 |
| 2017-05-16 | 重庆板块 | 公司注册地址：重庆市江北区港宁路18号 |
| 2017-05-16 | 近期强势 | 截止2025-08-07,20日涨幅为：41.24% |
| 2017-05-16 | 昨高换手 | 截止2025-08-07换手率为：22.1972% |
| 2013-05-07 | 燃料电池 | 公司2022年的储能及燃料电池管路产品进入量产阶段 |
| 2011-11-17 | 充电桩 | 公司已有产品用于充电桩。 |
| 2011-03-09 | 新能源车 | 公司生产的新能源热管理管路系列、快换接头、流体控制阀类及其他注塑零部件均可应用在新能源汽车的电机上。公司相关产品已配套主要新能源在汽车客户的整车管路，涉及电池、电机、电控冷却等部分。 |